Пн.-Пт.: 9:00 - 18:00
Сб.: 9:00 - 14:00
Подбор по параметрам
Ваше авто Все запчасти
Датчики
Цена
от до грн.

Марка

Расходомеры для авто

Что такое современный автомобиль? Это сложнейшее техническое устройство, включающее в себя нескольких важнейших систем, множество подсистем и некоторое количество узлов. Основным органом автомобильного «организма» является, разумеется, двигатель. В последние годы конструкторы разрабатывают такие моторы, в которых предусматривается наличие адаптивных возможностей силовых агрегатов для того, чтобы двигатель мог автоматически подстраиваться под манеру вождения и климатические условия с упором на температурные показатели. Автоматизация мотора оказалась возможной после установки в систему всевозможных датчиков. Особая роль здесь отводится расходомерам. Среди них отдельно рассмотрим датчики массового расхода воздуха и термостаты.

Автомобильные ДРМВ и термостатные приборы , расходомеры

1. В двигателе машины ДРМВ выполняют задачу контролировать подачу порций топливно-воздушной смеси в цилиндры, иначе говоря, являются тем элементом в цепи, на котором базируется работоспособность силовой установки и ее производительность. Эти датчики могут быть различаться друг с другом по модели авто и типа мотора на нем. Вот почему при намерении заменить это устройство на другое нужно учитывать особенности конкретной модели и ее оборудования. Датчики расходомеры могут устанавливаться в разных зонах, но непременно за воздушным фильтром. Подключение к системе управления производится через унифицированную колодку проводных соединений. Приобрести и заменить датчик расхода воздуха (расходомер) следует после обнаружения неполадок в работе мотора и установления их причины. Малейшее промедление с процедурой замены чревато ухудшением горения топливно-воздушной смеси, а это, в свою очередь, приводит к снижению потенциала агрегата.
2. Для нормального функционирования двигателя существенное значение имеют термостатыдатчики, располагающиеся меж радиатором охлаждения и мотором автомобиля. Их предназначение заключается в регулировании подачи охлаждения к двигателю. Покуда мотор трудится без излишнего нагрева, термостат не дает охлаждающей жидкости проходить по большому кругу. Однако если перегрев двигателя начинает превышать предельные границы, срабатывает механизм, и охлаждение производится с циркуляцией ОЖ по большому кругу до тех пор, пока мотор не остынет до оптимальной температуры. Каждому из нас известно, насколько опасно выезжать в дорогу с постоянно перегревающимся двигателем, а потому необходимо заменить испортившийся термостат, дабы не накрыли куда более серьезные неприятности.