Пн.-Пт.: 9:00 - 18:00
Сб.: 9:00 - 14:00
Подбор по параметрам
Ваше авто Все запчасти
Цена
от до грн.

Марка

Электрическая система , зажигание

Электрическая система автомобильного агрегата монтируется по простой однопроводной схеме. Иначе говоря, электропитание к потребителям подводится плюсовым проводом, а второй, минусовой, заземляется на корпус техники. Однако задача немного усложнилась ввиду того, что сейчас автомобилестроение делает ставку на пластиковый материал, который не является проводником. Потому к адресату-потребителю ныне подводят уже пару проводов вместо одного, а минусовой фиксируется на корпусе машины в ближайшей точке.

Электропроводка в автомобиле

Прежде автомобильная электропроводка проводилась по всей конструкции, собиралась в жгут и обматывалась кусками изоленты по всей длине через определенные промежутки. Теперь проводка ведется не сплошняком, а отдельными участками, проложенными в различных местах по автомобилю. Соединяются эти участки разными способами, но как правило с помощью штекерных разъемов. Иногда соединяются все участки на монтажном или предохранительном блоке – такие связующие манипуляции весьма распространены.

У большинства машин проводка собирается монтажником в круглые жгуты, они формируются из отдельных проводов в один многожильный трос, перематываемый изоляционной лентой, специальными фиксаторами. Дополнительно жгуты могут затягиваться в гофру, что значительно улучшает качество изоляции. Помимо традиционных круглых, могут применяться плоские жгуты. Они состоят из полосы, на которую накладывают провода, а сверху заклеивают еще одной полосой, зачастую прозрачной. Жаль, но плоские образцы жгутов не достигли ожидаемой специалистами популярности у публики. И совершено напрасно, ведь работать с ними – одно удовольствие. Их легко монтировать и ремонтировать. Они не доставляют особых неприятностей, если изоляция приходит в негодность в результате короткого замыкания в проводе.

С прогрессом в области электроники изготовители автомобилей могут отказаться от использования проводов, коими коммутируются управление и исполнительные механизмы. Ученые порадовали созданием мультиплексной системой электропроводки. Это две шины, через которые происходит соединение потребительской стороны и управляющей. Одну из участниц шинного дуэта делают большего сечения, именно по ней подводится электропитание ко всем имеющимся в машине приборам. Другая сечением поменьше, и она служит сигнальным мостиком между пультом и получателем сигнала. Воздействуя на выключатель мультиплексор сигнализирует зашифрованным двоичным кодом на включение/выключение механизма. При прохождении сигнала по управляющей шине код попадает в демультиплексор, где дешифруется, и при полном соответствии характеристикам потребителя, тот включается или выключается. Стоит упомянуть еще об одном электронном блоке, что синхронизирует прохождение сигналов. Иногда в роли управляющей шины выступает световод, где передача сигнала производится световыми импульсами.