Пн.-Пт.: 9:00 - 18:00
Сб.: 9:00 - 14:00
Подбор по параметрам
Ваше авто Все запчасти
Смазка двигателя
Цена
от до грн.

Марка

Маслосборники

Поддоны еще иначе называют масляными картерами двигателя. Их делают, как правило, из магниевых сплавов, которые отличаются высокими показателями теплоотдачи, и благодаря особенностям их конфигурации и уровню находящейся в них смазки обеспечивается захват масла цепью при функционировании мотора, и в результате удается автоматически смазать по очереди все рабочие узлы.

Важность таких элементов автомобильной конструкции, как поддоны трудно переоценить. Это и:

- резервуар для масла, производящего смазку трущихся при движении деталей;

- элемент, защищающий КШМ от попадания в него пыли и грязи;

- дополнительный теплообменник для охлаждения двигателя.

Между тем, масляный поддон признан наиболее уязвимой деталью современного автомобиля. Все дело в том, что он крепится в нижней части двигателя, а это место наибольшего риска повреждения. И если в условиях перемещения по городским дорогам малый клиренс в автомобиле чреват проблемами, возникающими при наезде на бордюр или какое-нибудь одиночное препятствие, то для внедорожников подобное расположение картера грозит настоящей катастрофой. Во время движения авто по пересеченной местности автомобилисту важно знать, что двигатель его автомобиля, а также автомобильный поддон находятся высоко и предохранены от повреждения из-за проезда по неровной поверхности.

К каким последствиям может привести повреждение поддона

Всем автолюбителям известно, что в поддоне находится жидкая смазка двигателя. Даже малейшая деформация элемента может негативным образом сказаться на работе мотора. Недостаток смазки или полное ее отсутствие спровоцирует быстрый и критический нагрев трущихся деталей, что с высокой степенью вероятности станет причиной их поломки. Мотор, соответственно, заглохнет. Во многих современных двигателях устанавливается пластмассовый либо алюминиевый маслоприемник, который при сильной деформации способен обломаться. Ввиду чего масло перестанет поступать в мотор. О проблеме сообщит загоревшаяся индикаторная лампа давления масла. Даже малое механическое напряжение на поддон способно привести к образованию микротрещин и трещин, что грозит постепенным вытеканием смазки двигателя. А вмятина и вовсе закроет полностью или уменьшит зазор между маслоприемником и нижней стенкой картера. Мотор на малых оборотах, конечно, все же будет функционировать, но при интенсивных нагрузках и при работе на больших оборотах начнет проявляться так называемое «масляное голодание».